Ruční kolečko je i tisíce let po svém vynálezu nejlevnějším pomocníkem každého zahrádkáře i zahradníka, stavebníka či chalupáře.

V průběhu tisícileté historie civilizace se princip využití páky a kola k to­mu, abychom chabou lidskou silou mohli přepravovat nejrůznější náklady na malé vzdálenosti, nijak nezměnil. S na­loženým kolečkem projedete i ne­zpev­něným terénem, vyjedete po nakloněné rovině či prknu až na lešení, korba se plní a ještě snadněji vyprazdňuje vysýpáním nákladu na kteroukoliv stranu. Prav­dou je, že od původního celodřevěné­ho stavebního kolečka se ta dnešní liší tvarem i materiály, a díky bezúdržbovým, ně­kdy i valivým ložiskům už nevržou.

Kontakty na firmy a skrytý text se zobrazí až po registraci a přihlášení.

S přídavnou šikmou radlicí a zatíženou korbou umí motúčko odhrnovat čerstvě napadaný sníh v šířce 65 cm. Cena radlicového nástavce 1 740 Kč.Univerzální kolečka mají dnes nejčastěji plechovou nebo plastovou korbu pro 60 až 80 litrů sypkého nebo kusovitého ná­kla­du, rám z ohýbaných ocelových trubek, vlastní hmotnost se pohybuje podle provedení od 10 do 13 kg a přijdou na 1-2 tisíce korun.

Pravidla pro výběr kolečka:

- Objem korby v litrech volíme podle toho, kolik kg sypkého nákladu bez problému uvezeme. Pravidlo zní: kolik kg, tolik litrů objemu!
- Plastová korba je vhodnější pro použití v zahradách protože nerezaví, nevydrží však tak hrubé použití jako plechová (z černého nebo pozinkovaného plechu), doporučovaná spíše na stavby.
- Pro použití v měkčím terénu a po trávě volte kolečka s nafukovací pneumatikou většího průměru (∅ 350-400 mm), která se tolik neboří a nepoškozuje trávník.
- Pro použití k údržbě domu a k zásobování palivem vyberme spíše stavební kolečka s pryžovým nepropíchnutelným kolem a hlubší plechovou (lakovanou nebo pozinkovanou) korbou většího objemu (80-100 litrů).
- Pro náročnější použití a hrubší zacházení zejména při stavění a údržbě objektů má mít korba vpředu ve směru od osy vý­ztužné podpěrky u ocelového pásku a ta­ké výztuhy pod spodní částí korby.

Více článků z rubriky ZAHRADA na www.dumabyt.cz.

Přednosti skládacích koleček

Pro případy, kdy potřebujeme kolečko občas převážet (například z domova na chatu apod.) nebo nemáme dost místa na jeho uskladnění, se hodí skládací modely. Ten menší pojme 20 kg materiálu, větší až 50 kg (písku, listí, trávy, zahradních produktů, apod.) Po použití se složí bě­hem pár sekund, pověsí v zahradním dom­ku na stěnu, nebo se vejde do zavazadlového prostoru auta. Slabinou je ma­lé přední kolečko s pryžovou bandáží, které se do měkčí nebo mokré půdy boří a na trávníku zanechává „kolej".

Elektrické kolečko umí víc!

S nápadem, jak skoncovat s fyzickou námahou a udělat z kolečka či trakaře všestrannějšího pomocníka, který umí v zi­mě i odhrabovat sníh, přišel český výrobce Isolit-Bravo. Jejich „motúčko" má totiž v disku předního kola zamontovaný akumulátorový elektropohon s planetovou převodovkou, který táhne nebo tlačí kolečko i do značného stoupání rychlostí chůze uživatele. Pojezdovou rychlost v roz­mezí od 3 do 4,5 km/h ovládáme pomocí držadla jedné z rukojetí. Výměnný ge­lový akumulátor Panasonic (12 V) je skryt pod korbou a s plným nábojem vy­stačí na ujetí asi 10 km s pytlem cementu na korbě, nebo k nejrůznějšímu pojíždění po zahradě během pracovního dne. Je­ho vý­kon prodlužuje tzv. rekuperace.

Univerzální zahradní přívěs s nosností 350 kg k malotraktorům a kultivátorům značky Mountfield.Při jízdě z kopce je kolečko elektromotorem přepnutým do role generátoru brzděno a část jím vyráběného elektrického proudu se vrací do akumulátoru. Revoluční mo­túčko je sice těžší (asi 30 kg), ale po­dle použité plastové korby s objemem 120 nebo 180 litrů umožňuje naložit nejméně o třetinu víc než tradiční „ruční" ko­lečka. Větší průměr terénní pneumatiky umožňuje hladce přejíždět překážky vy­soké kolem 20 cm, a dokonce i jízdu po scho­dech. Těžiště korby je usazeno tak, aby klopný moment nebyl překážkou běž­ných manipulací (obracení, převracení, vysýpání nákladu dopředu či na bok). Elektromotor i akumulátor jsou zcela bezpečně chráněny před vodou a vlhkem, takže po náročné práci lze mo­túčko očistit postříkáním hadicí.

Kolečko v roli frézy

Největším překvapením pro majitele do­mů, hospodáře, chataře a chalupáře je, že s motúčkem mohou v zimě odhrnovat a od­klízet čerstvě napadaný nebo mokrý sníh, když k jeho rámu nasadí kolmou ne­bo šikmou radlici. S pískem či štěrkem za­tí­ženým kolečkem na jeden záběr odhrnu­jete vrstvu až 30 cm silnou a v šířce 65 cm! Jde to prý čtyřikrát rychleji než s lopatou.

Pokud by na umrzlém podkladu ko­lečko klouzalo, nasadí se na ně, jednodušeji než u auta, řetězy. Ani tím všestrannost tohoto pomocníka nekončí. Na­víjecí bubínek na ose kola umožní v pří­padě potřeby po ukotvení rámu kolečka k zemi či pevnému objektu odtáhnout navíjením ocelového lanka těžké předměty či překážky z těžko dostupných míst.

Motorizovaná kolečka a přívěsné vozíky

Motorové stavební kolečko Muck-Truck s motorem o 5,5 HP zvládne s nákladem až 250 kg i jízdu po schodech. Cena 55 370 Kč.Větší náklady než ručním či elektrickým kolečkem (až 250 kg) lze na menších stavbách přepravovat jak v terénu, tak například i po schodech na motorových vozících, poháněných většinou ekologickými čtyřtaktními motory Honda. Nejrozšířenější Muck-Truck uveze na korbě až 250 kg kusových nebo sypkých nákladů, dlažební desky, pytle, kořenáče s kvě­tinami apod.

Díky čtyřrychlostní pře­vodovce (se zpátečkou) a výkonnému čtyř­taktu HONDA GXV 160 o 5,5 HP zdolává svahy se stoupáním do 30 % a čtyři poměrně velká kola s terénním obutím umožňují jízdu i v nezpevněném terénu. Ovládá se při chůzi krátkými řidítky a za­táčí jednoduše nadzvednutím zadních kol. Dokáže táhnout i přívěsný vozík a v zi­mě se za­tíženou korbou přivěšenou radlicí odhrnuje sníh z cest.

text: Jan Tůma, foto: archiv